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  • 名称:E-2鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:一九五七年
  • 参军时间:1965年二月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生儿育女单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(美利坚合众国) 空中预先警告和垄断(monopoly卡塔 尔(英语:State of Qatar)飞机
  • 首飞时间:一九七四年12月十五日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 汽油发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高等鹰眼
  • 首飞时间:1958年
  • 服役时间:一九六二年四月
  • 生育单位:格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

技巧数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:韦德国际平台,24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 斯特林发动机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋推进器斯特林发动机, 5,100
    轴马力(3,800 千瓦卡塔尔
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

本事数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 电动机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮外燃机
  • 最大起飞重量:25,850千克

性情数据

  • 最大飞行速度:648海里每刻钟

  E-2空间预先警告机,官方别称为鹰眼,是U.S.海军近来唯一运用的舰载空中预先警示机,也是停止贰零壹贰年截至五款从军中,以涡轮螺旋线推进的飞行器之意气风发。她同一时候也被众多国家海军在陆上飞机场接收,它是天底下产能最大,使用国家最多的预先警告机,富含高卢雄鸡、新嘉坡、中黄炎子孙民共和国西藏、东瀛等买卖并投入使用。最近响应征询中的型号为E-2C与鹰眼-二〇〇三,最新改革次型称为E-2D。

技艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

天性数据

  • 最大飞行速度:626公里每小时

  E-2D“先进鹰眼”预先警示机是美利坚同盟军陆军的大器晚成种流行性预先警告机,该型预先警报机是在E-2C“鹰眼二〇〇〇”预先警示机根基上更上后生可畏层楼而来,但与膝下有着根本的两样。

  E-2D的天职系统是全新的:为适应新的雷达、天线、操作台、显示屏以至开车舱,诺斯洛普·格鲁门公司对E-2D预先警示机的任务系统开展了双重创制。

组织特点研制进程使用状态型号蜕变

属性数据

  • 最大飞行速度:626海里每小时
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于壹玖陆零年3月十一日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于一九七一年11月二十四日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120慢慢改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”二零零三,有微量说话。该机型风度翩翩共创建/订购了211架。

布局特色

从气动外形上看,E-2D预先警报机在不小程度上保证着原始的布局。E-2D将直接设置NP贰零零零螺丝线。方今,E-2C上的四叶明轮叶使用了形而上学调控,桨叶为钢制材质,而NP二零零四明轮叶选拔数字化调节,桨叶为复合材料创立。能够在机翼上直接更动单个桨叶,利用维修设备在飞机上就足以平衡螺丝线。

从2000年7月起,美利坚配合国海军始发以中队为单位,为当兵E-2C换装NP二零零零型螺旋线,直至2005年甘休。E-2D将继续使用T56-A-427型斯特林发动机,近期,T56斯特林发动机的FADEC是20世纪80年间的单通道双箱体设备,没有监视内燃机的力量。使用新的电子装置,将大大进步汽油发动机工作过程的实时监督本事。

布局特点

E-2在气动布局上使用常规布局。选拔全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在明朝上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身右边平行的任务。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便保证飞行垄断系统与斯特林发动机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会活动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采取悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有八个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有一对用玻璃钢创制以减孙红雷(英文名:sūn hóng léi卡塔尔国达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压热切放下装置,可转变的前起落架向后收,主起浮架向前并旋转90°未来平放入短舱尾部。具有液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25市斤/毫米2卡塔 尔(英语:State of Qatar)。在大陆使用时为14.5×105帕(14.79公斤/厘米2卡塔尔,采取液压制动踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

协会特点型号演化

研制进度

一九六〇年四月,E-2首飞,65年正规从军,67年停止生产,总结临盆了62架,当中51架校订为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千瓦(3155轴马力卡塔尔的T56-A-8涡轮螺旋推进器内燃机,能在大器晚成万米空中巡逻 七钟头。E-2接纳以AN/APS-96雷达为着力的机载战易学据系统。雷达工作波段为P波段,选取单延迟线固定指标对消技巧,能平抑海上杂波烦恼。E-2问世后,立时被派往越南社会主义共和国沙场,并表达了一定的法力。据资料记载,在越南战争中,United States海军飞机对北越的大张伐罪有95%是由E-2指挥指点的。可是,在使用中也暴揭发了过多标题。首如若雷达极度,探测量间距离短,抗苦恼技艺差和精度低。 

结构天性

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋线斯特林发动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

采取处境

E-2外销量抢先30架,包含以色列(Israel卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎4架,东瀛11架(可知鬼蜮花招卡塔尔国,埃及6架,新嘉坡6架,泰王国3架,除青海外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核引力航母可以有越来越好的大战力,也不惜权且放下独当一面包车型大巴历史观,定购了E-2C。到二零零零年12月法国早就怀有3架E-2C。 值得留意的是青海也购得了E-2机。93年美利坚联邦合众国批准销售四架E-2T给江苏,95年10月交货。上述飞机是United States海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard卡塔 尔(英语:State of Qatar)中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的行业内部,卖给了云南,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以落成24钟头的上空预先警示,按备份豆蔻梢头架、维护风姿浪漫架来算,最低限度须要六架,八架较为理想。有消息说吉林已续订四架E-2T。

型号演变

改型及器械对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔尔、法兰西共和国、东瀛、墨西哥、新加坡共和国、美利哥陆军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    美利坚同盟军海军(订购)。
  • F-2T
    中夏族民共和国云南部队。
  • TE-2C
    United States陆军。

型号演变

  • E-2B
    E-2B是E-2A的修正型,订正部分包蕴新的主任会ComputerLittion
    304、矫正了系统可靠性及加大了二个垂直尾翼。一九七三年全方位换装结束。但出于雷达系统并未换,并未有从根本上消亡难点。实际上,E-2B只是对电子器材举行了改进,并加装了叁个中央管理Computer。
  • E-2C
    E-2体系中标识性的型号是E-2C,它近来是美海军唯生机勃勃的预先警告机,并为多国空海军利用。E-2C
    一九七三年5月中先飞行测试,73年1月起来参军。United States陆军风流倜傥共定购了166架,71年伊始产生,96年全数交货。

重大客户

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