原标题:F22又被揭老底:200架里竟然只有一半能飞 歼20得小心了

问题:歼20飞一次要多少钱?

问:美军F-22猛禽战机的真正对手是谁?

毋庸置疑,美国如今仍然坐拥着这个星球最强的空中武装力量,
根据去年美军公布的最新数据来看,仅仅在战斗机方面,美国空军总共装备着1409架四代战机以及309架五代隐身战机,而素有世界第二航空力量的美国海军航空兵的舰载战斗机也高达978架,可见从数量和质量上都远超其它国家。当然,造这么多飞机出来毕竟不是用来堆数字玩的,相应地,美军航空兵也同时保持着全世界最高的出勤率,这便导致一个问题,美军大量战机因为任务过于频繁,快飞残废了,其中那187架F22更是悲催,竟然有一半以上趴窝待修,无法起飞,更别谈执行作战任务了。

回答:

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战机都是非常昂贵的,飞一次也要花费不少钱。有人总结出公式能计算出成本,是一笔不小的费用。歼20由于是我国最新的隐形战机,所以它的很多数据都是保密的,包括每小时的飞行成本。虽然官方没有透露,但我们可以通过一些参照的方式来稍微估计一下。图片 3

F22是美军现役单机战斗力最为强大的第五代战斗机,自从2003年服役以来,长期处于独孤求败的无敌状态(因为其他国家在短期内都无法推出同级别的五代机)。不过随着时间的推移,俄罗斯的苏57和中国的歼20相继横空出世,打破了美国五代机一统天下的局面,除此之外各种克制五代机的技术装备、战术措施也应运而生,最早问世的F22自然成为众矢之的。

之所以造成这个现象,主要原因在于F22实在太忙了,从欧洲到中东,再到亚太,三地的轮换部署,让F22召之即来,挥之即去,由于没有双座教练机型号,因而就连基本训练也成了F22的负担,于是,拆了东墙补西墙,可算坑苦了F22。有观众可能要说了,五代战机作为高精尖科技的代表,天生娇贵又如此过度使用,造成这样的局面不是很正常吗?菲菲想说的是,还真不正常,要知道,在F22的前身,ATF计划立项之时,就把高维护性以及高可靠性列为一项关键指标。

据一些较为权威的机构发布的数据显示,俄罗斯的苏27的每小时飞行成本是21600美元,折合约13.6万人民币;美国的F22的每小时飞行成本是35294美元,折合约23万人民币;同样来自美国的F35的每小时飞行成本是17243美元,折合约11.2万人民币。可见与歼20同时代、同级别的隐形战机中,F22的每小时飞行成本最高。图片 4

当然人们也非常想知道,到底谁更有资格成为F22真正的最强有力的对手?按照正常的逻辑,一款战斗机的最大对手应该是另一款战斗机,双方在空中大战五百回合最终分出胜负,才是大家心目中的经典剧本,但是这套模式照搬到五代机身上似乎就不大灵光了。这是因为五代机具备良好的隐身性能和高速性能,即便是不能超音速巡航的五代机,没有外挂武器装备的阻碍,超音速飞行能力也远超普通的四代机。

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由于歼20追求隐身性,所以对于它的机身上覆盖着的隐身涂层的维护,也就是战机的低可视度(LO)的维护是战机每小时飞行成本的重要一环。这些隐身涂层会在战机的飞行过程中,出现小问题,所以要不断进行维护。图片 6

五代机的典型作战模式是出其不意地发动隐蔽攻击,将对手的重要节点目标一剑封喉,然后高速脱离战场绝不拖泥带水。在这种情况下五代机和五代机之间互相直接PK的概率其实并不高,彼此发现对方的距离太近,有效交战距离那就更近了。两架五代机进行单挑的结果,很可能是转悠了半天都没有找到对手在哪里,最后各回各家各找各妈而收场。特别是F22,它是迄今为止在所有五代机中把隐身性能和高速性能结合得最好的典型代表。

照理说,F22这种五代战机应当具备比前代战机更低的维护成本,甚至美国空军还在此基础上准备了一套叫做“快速猛禽”的技战术方案,将4架F22和1架运载着后勤保障设备以及弹药的C17运输机组成一个特别编队。这种组合就像一个打包的F22前线修补站,能够在一座前线基地快速部署出一个可以给F22进行维护以及补给的场所,具有极强的灵活性,可惜,想法很美好,现实却很残酷,F22终究还是没有达到预定的可靠性和维护性的设计指标。

F22的隐身涂层就容易在执行任务后出现小问题,所以F22的维护成本较高。F35由于采用了HAVE
GLASS
V隐身涂层这一新产品,所以它的隐身涂层较为耐用,维护成本也就降低了。歼20是少不了隐身涂层的维护的,所以它的每小时飞行成本要高于并非隐身战机的苏27。图片 7

相比之下歼20隐身性能出色,高速性能由于发动机短板尚需进一步提高;苏57发动机比歼20更强,但是隐身性能先天不足。F22就好比是一个独来独往、神龙见首不见尾的绝顶刺客,它的真正对手当然不应该是另一个刺客,而应该是一个有着火眼金睛的金牌保镖。为了防备刺客的袭击,最直接的办法就是破解刺客的隐身外衣,因此世界各国都在大力研制反隐身雷达,其中以中国的成就最为突出,早在N年前我军的某型反隐身雷达就精确测定了数百公里以外F22的活动轨迹。

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既然有F22的隐身涂层容易在飞行中出现小问题在前,那么歼20必然采用更加耐用的隐身涂层,所以它的每小时飞行成本将低于F22。因此歼20的每小时飞行成本可能在苏27和F22的中间,也就是30000美元左右,折合约20万人民币。

但是有了反隐身雷达和歼20不代表就可以高枕无忧,现有的反隐身雷达都是陆基或者海基版本,F22完全能够采取超低空突防的方式进行躲避。歼20纵然单打独斗不惧F22,也难以在万里边防线上处处堵截来去如风的F22。于是我国开始考虑把反隐身雷达搬上天空,居高临下让F22无处遁形,举世无双的“双头神雕”反隐身无人机就是在这样的背景下应运而生的,别看它造型怪异、骨骼惊奇,却是当之无愧的F22最大克星。

换句话说,就是牛皮终于吹破了,F22一个一个问题不断暴露出来,它的神话开始破灭,美国国防部也在反思,47年来,在这架战机上花得那数百亿美元到底值不值当?总之,事实上呢,F22的维护时间以及成本不仅没有按照设计指标,低于前代战机,甚至反而还高出了许多。一般一架四代战机每飞行一个小时便需要19个小时进行保障,且每小时飞行成本在2万美元左右,而ATF当初的计划就是把这个时间压缩到10个小时,相当于减少一半,然而现实情况却恰恰相反,F22每飞行一个小时就得花34个小时来维护,接近四代战机所需要的两倍时间。

回答:

“双头神雕”无人机是目前世界上最大的无人机,体积重量都超过美国著名的全球鹰无人机,采用独一无二的双机体设计,能够在两万多米的高空持续巡航数十个小时,活动半径超过5000公里,独特的双波段反隐身雷达将该区域的所有空中目标(尤其是隐身目标)一览无余,并为我方各种拦截兵力提供精确的目标指示引导。这意味着进入战区的F22一切行踪皆在我方掌握之中,届时是歼20静默设伏也好,还是直接东风洗地也罢,都是信手拈来游刃有余,F22将一头撞上真正的铜墙铁壁。

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作者:刻雨无痕

当然,不仅是时间,F22的每小时飞行成本更是达到了7万美元,足够买一辆奥迪A6L了,不过呢,这也不能怪F22,毕竟第一个吃螃蟹的人总是有风险的,F22作为全球第一款具有作战能力的五代战机,吃了首发的亏。冷战结束后,美国一时没了敌手,再加上作为进攻型部队的美国空军向来没有装备太多制空战机的传统,于是便早早将F22停产,这样一来,钱似乎是省下了,不过只是暂时的,如今,由于许多零备件生产商已经关闭生产线,F22正面临着没有零备件可更换的尴尬处境。

国际通行的军用飞机每小时飞行成本计算方式为:(全年燃油和滑油费用+全年维护和大修费用+全年机身和发动机折旧)÷全年飞行小时=每小时飞行成本。从中可以看出这个计算公式只计算飞机本身产生的直接成本,并不计入间接成本,如随机性较大的飞行员和地勤工资以及在作战和训练中消耗的弹药。

我是萨沙,我来回答。

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在我国,歼-20战斗机的每小时飞行成本大概属于机密范畴,官方从未披露过,只能通过其他数据推测。在我国空军装备序列中飞行成本最接近的就是“侧卫”系列战斗机,两者同属双发重型战斗机,同样使用两台AL-31涡扇发动机,在发动机耗油率和维护费用方面很具参考性。

目前F22没有对手,因为没有同等的战机。

另外一方面,则是五代战机的先天缺陷了,众所周知,隐身吸波涂料比较敏感,很容易为外界环境磨损,尤其是F22那种早期的雷达吸波涂料则更加娇气,不仅需要专用机库保护,重新刷一遍的话更是需要1年之久。F22的教训,我们不能仅仅当个笑话看,毕竟先驱者有其局限性,作为后来者,我们更需要吸取教训,国产歼20目前在性能上已经达到世界先进水平,那么如何避免重蹈F22的覆辙,提高可靠性,维护性,乃至完好率,正是考验中国军工人的一个艰巨任务。返回搜狐,查看更多

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F22是美国空军的重要棋子,一旦开战就会用来争夺制空权,消灭敌人的空中力量,摧毁敌人。

责任编辑:

根据瑞典萨博飞机公司提供的较权威数据,苏-27战斗机的每小时飞行成本以美元计算是21600美元,合13.6万人民币。

一种说法,F22是用来踢门的。

由于歼-20是一种隐身战斗机,所以在维护作业成本中隐身涂层的低可视性(LO)维护将占据很大一块,导致该机的每小时飞行成本高于苏-27,那么到底高出多少呢?

现在最主要的问题是,缺乏准确探测和锁定F22的方法。

来参考一下美军隐身战斗机的数据。

虽然之前一些报道说我国新式雷达可以探测到F22,但没有报道敢说锁定。

根据美国国防部在2017年10月采集的军用固定翼飞机单位小时精确飞行成本,F-22战斗机的飞行成本为35294美元,差不多是23万人民币。

至于究竟能不能准确探测,这也很难说。

F-22采用的上一代隐身涂层易在飞行中剥离或出现裂缝,需要不间断地维修这些涂层才能保证F-22处于隐身战备状态,这种维护成本高昂且非常耗时。

萨沙看过相关雷达设计师的采访,这个设计师巧妙的避开了这个问题。他承认探测到飞机,但并不能确定是隐形战斗机。

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实际上,F22是很厉害的。

而F-35是17243美元(11.2万人民币),比同为隐身战斗机的F-22低了不少。这不仅因为F-35的单发设计导致操作成本低,还因为该机的新型隐身涂层。F-35使用了洛马公司研制的HAVE
GLASS V隐身涂层,大幅增强了耐用性,降低LO维护成本。

在美国之前很多次军演中,比F22差的F35的不但面对非隐身的F15、F16具有完全压倒性优势,甚至美军地面雷达也无法有效追踪,导致军演的难度很大。

不妨假设歼-20凭借后发优势具有维护性优于F-22的隐身涂层,那么该机的每小时飞行成本将介于苏-27和F-22之间,暂定30000美元上下(18.9万人民币)是比较合理的。由于歼-20新近服役,在操作和维护方面还处于磨合状态,待形成初始作战能力后,每小时飞行成本会有略降。

一次对抗中,由一个中队的F16C战斗机负责防空,让多架F35战斗机来进攻。结果是惊人的!

回答:

在雷达完全没有发现敌人的短短30秒内,这个中队的F16C全部被击落。

要想了解歼20飞行一次要多少钱,首先我们要具体了解一下这款飞机。

对抗的F16C为近距离格斗能力最强的Block30型号,飞行员也都是精锐。中队长已经有15年驾驶F16的经验,堪称世界最顶尖飞行员。

歼20是我国第五代战机绰号“威龙”,空重17000千克、最大起飞重量39000千克,融合了多种优秀歼击机的特点。是采用鸭式气动布局的隐身歼击机,其也具有高机动性能和隐身性能。歼20具有远距离雷达探测,距离达到200公里且同时可跟踪多个目标,雷达采用AESA也就是相控阵雷达,雷达的t/r组件达到2000多个居全球之首,其发射的攻率甚至达到24千瓦。歼-20最大的优点就是具有较大的内置弹舱,可携带多种空地导弹、空舰导弹和空对空导弹。其续航能力也比其它的歼击机有较好的提升,宽阔的机体可携带大量的燃料。图片 14

只是飞机性能存在巨大差距,F16C压根没有还手的余力。F16C飞行员高超的个人技术,完全没有机会发挥。

强大的歼20自然需要高昂的费用,它飞行一次其燃油费、润滑油费用、保养和维修费用和发动机折旧总计的费用根本无法计算,但是可以断定这是非常昂贵的。当然,根据一个国家精尖武器的保密惯例,歼-20在使用过程中的具体数字是属于高级机密,官方禁止披露,外界只能根据猜测大致想象这款精锐战机的使用代价。图片 15

另一次遭遇对抗中,多架F35战斗机毫发无损的击落高达27架F16C战斗机。因飞机性能相差太大,F16飞行员根本无法有效作战,郁闷无比,甚至在频道里面爆了粗口。

通过其他国家公布的相似的战机费用计算一下使用费用也是很好的方法。与歼20参考的是美军的的F-22战机,F-22战机同时也是美军第五代战机,也具有优良的隐身效果,但其重量比我国歼-22大很多。根据美军公布其F-22战机每小时飞行需要的成本就已经达到了3.5万美元,所以可以大该估计歼20飞行一小时小于3.5万美元,但也不会太低,会在3万美元以上。

“2016北方闪电”演习中,F35战斗机共出击138架次,击落110架敌机,还投掷了24枚制导炸弹,摧毁大量地面目标(主要是防空网)。

歼20虽然每小时需要花费如此高的费用,但作为我们国家最锋利的矛,其价值也不言而喻。无论花费再多,也是值得的。

当然,随着科技的进步,魔高一尺道高一丈,不是说就没有办法对付F22。

回答:

这就要靠我国科研人员,发挥自己的实力了。

先说说歼20的最新消息:根据央视最新(2018年3月25日)报道:歼20在作战部队表现优秀。央视还采访了歼20的总设计师:杨伟,杨总师介绍到:歼20在作战部队表现优秀,将把歼20作为一个平台,今后将发展出多种衍生型号。这是有言外之意?让人浮想不断啊。歼20是我国第一款四代机(俄罗斯称为五代机),其一举一动都备受关注。
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爱国是好事,萨沙也很爱国。

回到主题,要说一款战机飞一次多少钱,国际上通用的计算方法就是:计算飞机飞行一小时的成本。计算公式就是:(一年燃油和润滑油费用+一年维护保养和大修费用+一年机体和发动机折旧)÷一年飞行小时数=每小时飞行成本。从这个公式就能看出来,飞机(战斗机)飞行一小时的成本是不固定的:根据飞行小时数而变化。
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但爱国前提是要看清楚客观的实力差距,实事求是。

另外,这只是正常飞行一小时的费用算法;若是执行作战任务,其挂载弹药,耗油率都会随之变化,成本也会变。人员(飞行员、地勤人员等)工资随社会经济而变,这公式中压根就没有,也就是说:这只能算个大约费用。而我国歼20的维修保养、燃油等数据都是保密的,根本就没法算。歼20的早期验证机用的是俄罗斯99M1发动机,还能参照歼11、苏27。目前小批量产的歼20,装备的是涡扇10B型发动机,其耗油率,根本就没的参照。
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打仗是真刀真枪的,不是你认为自己行,你就行了。

还是拿美军的F—22作个参考吧。美国国防部于2017年10月,公布的军用飞机每小时飞行成本:F—22战斗机的每小时飞行成本约是3.5万美元,F—35约为1.7万美元。歼20为双发重型战斗机,机体较F—22轻了不少,与F—22同级别。F—35为单座、单发战斗机,属中型战机。
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当年伊拉克自认为有百万大军不怕美国,海湾战争被打成什么样子。

也就是说歼20每小时飞行成本要比F35高许多,但应略低于F22的费用:歼20采用的隐身涂料要远优于F22的隐身涂料——F22每飞行一次必需对隐身涂料进行一次维修(严重者有隐身涂料成片脱落现象,平时必需呆在专用的恒温恒湿环境的机库中),隐身涂料可不便宜。至于其它费用,没有参考。

当年日本没有足够实力去摸老虎屁股,偷袭珍珠港,结果被打的无条件投降。

个人估计:歼20飞行一小时的费用大约在3—3.5万美元之间,不包括消耗弹药、人员工资等费用。
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想要战胜敌人,首先要客观评价敌我差距。如果双方有差距,差的一方就要在开战前尽全力追上。

三架歼20亮相90周年阅兵式!

如果连客观评估都谈不上,那么追也就无从谈起

网上有人发文章:歼20每小时就花费1000万人民币,不是小国能玩的起的。要是真的每小时就花1000万人民币,我国也玩不起,美国也玩不起。

f22猛禽战斗机的真正对手是谁?美国用f35模仿FC31,用f16 模仿俄罗斯的su57。

歼20的入役,对于我国建立一支空天一体、攻防兼备的现代化空军,有着巨大的战略意义——其对于我空军的意义,不亚于航母对于海军的意义。花多少钱,都不重要,重要的是:我们有了一款利器!!

也就是说在美国看来,能够模仿歼20战斗机性能的,仅有f22就一款战斗机,也就是说,遍观世界F22的战斗机的对手仅有歼20战斗机

回答:

实际上j20与f22的性能各有优劣,这是因为f22开创了一个时代,但是f22战斗机总数不到二百,没有由于苏联的解体,美国失去了竞争对手,也就丧失了对武器改进换代的动力,所以说,f22a在生产了193架之后,停止生产计划,也就是说f22,没有任何改进型。

图片 21众所周知,武器每次使用都会损耗,这些损耗也被计算进成本中。那么我国的国之重器,歼20战斗机每次飞行的成本是多少呢?说出来可能很多人都不会相信,每小时飞行成本可达10万美元左右,一次飞行可能耗费百万。

F22的电子设备依旧停留在八十年代九十年代,而歼20的电子设备至少也是20世纪初,

图片 22五代机对于目前全世界大多数国家来说都是一个昂贵的玩具。不但造价昂贵,日常保养维护也十分花钱。有人曾经评价五代机好像是用钞票作为燃料,五代机之一的f22每小时飞行费用就接近十万美元,而同为五代机的歼20也相差不多。

(实际上,军用计算机比民用计算机落后的基本上是一个常识,最近军方的使用环境太糟糕了。精密器械有几个扛得住的?所以现在手机芯片都已经是稳步7纳米放眼三纳米了,军用表示28纳米的都算是挺高的)

那么,五代机为什么那么烧钱呢?首先在于航空燃油。五代机所使用的都是特质的航空燃油,以保持它在高空超高音速下仍然拥有强劲的动力。并且喷气发动机是极为烧钱的东西,五代机上面一般都有几个庞大的油箱,将他们加满可需要不少钱。

第三方面f22是追求高精尖的保守设计,更先进的发动机,更先进的发动机,引入了隐身设计更强的机动性。超音速巡航能力。

图片 23其次,飞机的发动机使用寿命是按小时计算的,每飞行一个小时,就相当于发动机一小时的折旧成本。而因为中国尖端航发技术不强,发动机寿命可能只有几百小时,这么一平均下来每小时的飞行成本更加高昂。

但是f22能看成隐身化的常规布局(可以看做拉皮版f15。)

最后,五代机都具有隐身性能。不但依赖于其特别的矢量外形,还有上面涂的一层特制隐身涂料。但是每次出动飞行后,这些十分昂贵的涂料都会损耗,需要重新涂装。所以,歼20每次光是起飞飞行都要如此损耗,更别提如果打了几发实弹,会有多烧钱了。

而歼20则是采用的远距耦合鸭翼设计。三角状的边条,梯形主翼
以及作为垂直稳定面的腹鳍和全动垂尾,机身整体采用了升力体布局。

回答:

性能优异,而且鸭翼离战斗机的升力中心比较远,也就是说作用速度更快(因为降低姿态改变需要的力更小,而常规布局的话,平尾是往下压,并且因为其离升力中心较近,所以所需要的力较大,也就是说同样的动作幅度,鸭翼布局带来的变化更明显,但是同样的,飞控要求更高。)

歼20——国之利器!这个世界上能飞的战斗机有很多,可五代机只有那么几种,而歼20就是其中一款,说它是“大国利器,国之骄傲”丝毫不为过。五代机性能卓越,战斗力强,但耗费却也是不低。举个例子,美国的F22造价高达3亿美元,歼20虽然便宜一些,但也要1个亿以上,造价如此贵,飞一次当然也不便宜。
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并且,美国很看好歼20战斗机的未来改装潜力,美国表示,威龙,改进型不使用矢量发动机,你蒙谁呢?

关于飞一次的定义,国际上一直以军用飞机每小时的飞行成本为标准。但是不可能每次起飞都算一下花了多少钱,所以最好的方法就是,总计全年燃油和滑油费用,再加上维护费用和折旧费用除以全年飞行小时,这样便能得出飞机每小时的飞行成本。
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所以说美国在歼20出事以后已经感受到了威龙降低所带来的压力,所以说美国已经开始其6代机研发计划,毕竟f22重新生产太贵了,还不如直接放弃治疗开6代的。

歼20现在每年的飞行费用国家并没有公布,那我们自然也不能胡乱猜测,混淆视听。不过俄罗斯的苏27每年飞行成本我们知道,每小时大概14万人民币,而美国的F22飞一小时也就23万人民币,所以我们可以这样合理的猜测一下,歼20大概就在20万人民币左右。
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美国F22目前没有真正对手,只有美国的潜在作战对象。潜在作战对象也主要是中国和俄罗斯,因为其他国家暂时还威胁不到美国的霸主地位。

如此昂贵的飞行费用,一般的小国家也承担不起,今天歼20能够飞向蓝天,是我们国家综合实力提高的又一个佐证。随着歼20的轰鸣声在祖国碧海蓝天上响起,我相信中国会越来越好。我是头条作者一树梅花一放翁,希望大家在看完以后,能给我点个赞,关注一下,谢谢各位啦。

F22一直是美国向中俄军事施压的杀手锏武器,经常可以看到国外媒体报道美国F22“轮换部署”日本过或者关岛这类新闻。

回答:

不得不承认F22超前的技术优势给中俄防空体系造成极大的压力,虽然自F22诞生以来中俄一直致力于反制措施研究,但F22只有0.1的雷达反射面积给当前防空体系带来前所未有的挑战,这种战略威慑能力才是F22最为可怕的地方。

实际上并没有多少钱,比传闻的少很多。

有关反隐身作战措施讨论在十年前就充斥网络各大论坛和报刊媒体,可谓将F22的优缺点分析的彻头彻尾,但局限于科技水平,比如打击F22空中加油机、用电磁炸弹打击F22起飞机场等有效举措在现实中很难实施。

传闻飞一小时30万左右的费用,或者飞一小时够普通人吃一辈子的话都不正确,但中国军事范畴的东西保密程度太高,我们就只能类比一下。

主要因为F22太过于金贵,对部署地区要求极为苛刻,需要专用机库。因此F22除了所谓的“轮换部署”外,基本上都呆在美国本土,想要打击猛禽的巢穴难度实在太大。我国歼20开弹仓压轴为珠海航展挂上圆满句号

数据说话吧,我手头有美国政府的F-35 竞标文件

虽然有国内媒体流露出有关我国反隐身雷达探测到境外隐身目标的讲座实证,实锤了网络上争论不休的2013年探测到美国F22的新闻,打破了美国F22不可探测的神话,但是真正运用到实战中还需要走很长的路。

里面实际上写的挺清楚的,说白了就是美军没多少钱啊!

同样的俄罗斯公布苏35在叙利亚战场上用光电雷达探测到F22的截频照片,但是F22与苏35并没有空中交手的报道,双方只不过是各自固守各自的地盘,互不侵犯;倘若真的实际交手,F22会轻易抵近到光电雷达探测距离与机动性能著称的苏35展开近距狗斗?除非美国飞行员升空前多喝了两杯伏特加。国内某公开讲座有关反隐身雷达信息实锤

节选下给大家看下吧,第53页就是操作和支持成本的明细,也就是飞一个小时折合成多少钱。

虽然中俄在反隐身领域取得较大进展,在实际应用中也得到部分验证。以当前的科技水平完全反制具有雷达隐身能力的目标尚还有一定的差距。反而言之,当前还不能完全抵消F22的隐身优势,至少当前F22不可能再向刚从娘胎出来那会为所欲为。俄罗斯公布苏35锁定F22照片

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经过数十年的反隐身探索,使用隐形飞机反制是最有效的举措。中俄开始大力发展自己的第四代隐形飞机(按照国内战机划分标准),我国歼20已于去年正式列装空军作战部队,初步形成作战能力。俄罗斯的苏57经过叙利亚战场的磨砺,预计今年将进行首批小批量生产。苏57在叙利亚实战测试视频截图

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中美俄三国的隐形飞机各自具有各自的特点,在部分领域美国F22依旧占据着龙头地位,尤其是隐身性方面;但是中国歼20具有雷达、航电以及武器弹药方面的后发优势;俄罗斯苏57则更侧重于全向雷达领域,注重全方位发现潜在作战对手的能力。无论如何再也不是美国F22独霸天空的巅峰时刻,后起之秀也要分一杯羹,虽做不到三足鼎立,至少不再是猛禽一家独大。

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无论我国在反隐身雷达和歼20隐形飞机领域当前取得多么显著的成绩,高兴归高兴,但还需理智的去看待,毕竟F22是款性能极为优异的战斗机,我国歼20确实还存在诸多不足。

F-35飞行一个小时所有的钱放在一起时16425美金,比F16才高了不到3000美金。

前路多艰,还需同志们共同努力。待我国反隐身作战体系构建完善之后,攻守自如,届时又何惧来犯之敌。

所以说啊,网络上的一些话真得仔细琢磨琢磨才能信。什么都信生活就太没谱了,如果想要这份报告,那么就私信我给你mail吧,毕竟unclassified的资料传播下问题不大。

猛禽的真正对手不是某架战机,所以不是苏57也不是歼20,笔者要说的是体系,美军最先的F-22在对于一些小国而言,绝对数无敌的存在,而相对于大国像中美以及欧洲一些国家而言,则基本上不是什么多大武力的存在,因为若真的要针对中俄这样的国家,F-22反到不会第一时间出现,真要是作为第一梯队上,哪根本就是炮灰。

回答:

并且如此价格高昂的战机就是美国也承受不起战争带来的损耗。为什么是体系呢?这要从三四代机所带来的改变说起,在5代机前,四代机对于常人而言都是单打独斗的存在,毕竟那个时候更讲究单个战机在空中的机动性,更何况有了中距弹的出现,但毕竟锁定和跟踪系统并不是多完善,所以很大程度上三、四代机都会发生大概率的狗斗事件。

谢邀,歼20是我国第五代最新型隐身战斗力,其战斗力可以匹敌世界上现役主力战机。而且造价不菲,据初步估计,歼20飞行成本每小时30万元左右,到关岛往返一次大概四个多小时,加上一切乱七八糟的费用,总成本不会超过1000万。

而到了5代机,虽然对于战机的性能有增无减,但对于高机动性反到不是最为看重的,因为大量的辅助工作都有其它辅助机型或者装备进行了,比如空中态势感知,敌我双方兵力侦测等,都有预警机等包干了,而隐身机的作用只是进行大概率的突袭作战,也就是说以这样的作战方式存在,则代表着基本上不会出现双方在空中狗斗的局面了。

这种先进的战机是一般国家无法驾驭的,能研发出这样精悍的战机,也是我国综合实力的体现!

其实,F-22的光环正在逐渐消退,请相信一架80年代研发,采用90年代技术,2000年代开始服役的战机,会先进到哪里去,为何美国会非得立法禁止F-22出口,这在美军战机上是绝无仅有的事件。

回答:

某国在东海划了防空识别区,F-22前来窜门时,在空中遭遇了苏-30战机的驱逐,说明已建立起了防隐形战机体系,掌控了F-22在空中的行踪,扒掉了其隐形的外衣,没有了那件隐形的外衣,F-22等同于裸奔,战时还不被战机或海(地)面防空导弹敲下来。央视军事频道透露了反隐形战机雷达的研发成功,并以图片的形式介绍了发现F-22隐形战斗机的情况,有兴趣的读者自可搜索之,那图片依然还在。

[原创]贺歼-20战机列装部队一一 腾空飞跃如闪电, 超音隐身越瞬间,
穿流直下似霹雳, 神鹰奔天舞蹁跹。 俯冲翻滚战云颠, 相控雷达锐气坚,
准精制导携仓弹, 耀我军魂铸利剑。 为建设强大的现代代中国空军鼓与呼

自那次苏-30驱逐F-22事件以来,包括F-22从日本起飞转场到韩国,全程都在反隐形雷达的掌控中,F-22飞行航线在图中被标注得清清楚楚,此后F-22就再也不来碰瓷了,远远待地在了关岛。

回答:

在叙利亚,苏-35战机发布了F-22清晰的红外成像图片,一时轰动了全球军界,倘若真发生了你死我活的空战,现在高性能的防空导弹是锁定即击落,在苏-35战机面前,F-22岂能存活。

这问题问得.你吃一次吃多少呀?没有条件怎么说呀.飞十公里和飞五百公里能一样吗?

最先进的隐形战机,被落后其一代的非隐形战机锁定,再次扒掉了F-22的神秘外衣,苏-35战机此举,对F-22对老美空军的打击非常大。

联想到先前美飞行员抱怨F-22制氧系统的问题一直未过关,现在美军规定F-22只能在7000米以下高度飞行,而歼-20却能在2万米高空来去自有,用飞行员的话来说,一旦进入超音速状态,那就是歼-20的天下了。

请相信歼-20总设计师和飞行员的话,歼-20具备后发优势,一架2011年开始首次试飞,2018年春节前才正式服役的战机,会落后于那架采用90年代技术的战机,所以不必妄自菲薄,要对军工有信心,歼-20在本届珠海航展上的表现,令国内军迷非常满意。作为军迷个人一直不看好F-22,认为外观貌视肥婆但空中飞行时却非常灵活的F-35,才是真正的对手,毕竟拥有新时期最先进的技术和高战场感知能力以及编队指挥作战能力等。

F-22非常娇贵,需要待在衡温的机库内,作战半径尚不足800公里,属于典型的空中短腿先生,就只能充当机场保卫者的角色了,用来威慑某国就非常尴尬了。

因为有健全的防隐形战机体系,隐形外衣被彻底扒掉了,F-22战机自身都难保;此外,就那么点作战半径,没有多余的滞空时间和人家玩空战游戏;加上歼-20的服役,F-22的优势事实上已经荡然无存。

当年,军迷都在给歼-8大战F-22出谋划策,那种臆想纯属器不如人的无奈,而今有了歼-20,有了反隐形雷达,F-22远远地待在关岛,应该是其最好的选择。

F22猛禽战斗机是世界上第一款五代战斗机,也是世界上最早服役的五代战斗机。因为出口条例的限制,F22猛禽战斗机只有美军才能够采购,现役的183架F22猛禽战斗机全部在美军中服役。从理论上来说,F22猛禽战斗机的对手只有同属于五代战斗机的歼20战斗机、苏57战斗机,以及美国的F35战斗机。目前F35战斗机已经大量服役,歼20战斗机也已经少量服役,苏57战斗机将会在2020年之前服役,这几款战斗机是未来几年F22猛禽在战场上的主要对手。

▲(F-22猛禽战斗机)

歼20战斗机是我国独立研制的重型五代战斗机,歼20战斗机还有一款高低搭配的五代机歼31战斗机。因为国内五代机发展以歼20战斗机为主,歼31战斗机的研制计划较为缓慢,在近几年服役的可能性非常小。歼20战斗机在机动性能和隐身性能上都有良好的表现,装备着国内最新型的空中格斗导弹,具备同F22猛禽战斗机一较高下的能力。歼20战斗机当前唯一的短板是动力上,在未来国内的涡扇15发动机投入使用后,歼20战斗机在动力上的短板将会得到补充,战斗力也会大大提升。

▲(我国自行研制的歼20隐身战斗机)

苏57战斗机是俄罗斯研制的五代战斗机,这款战斗机的研发时间要早于歼20战斗机,但是服役时间要比歼20战斗机更晚。因为俄罗斯缺乏经费的问题,苏57战斗机服役的时间一拖再拖。从最新的消息来看,苏57战斗机最迟可能在2020年服役,这款战斗机服役后,将会是美国F22猛禽战斗机的劲敌。美俄之间经常会进行战斗机对峙,由于俄罗斯的四代机不如美国的五代机灵活,俄罗斯在这种空中对峙中常常处于下风。而在苏57战斗机服役后,美国五代机的优势将会不复存在。

▲(俄罗斯苏57战斗机)

F22猛禽战斗机当前最大的对手依然是F35战斗机,F35战斗机是一种技术相对成熟的五代机,生产数量已经达到了数百架,战斗力也得到了实战的演练。F22猛禽战斗机曾经同F35战斗机在多场演习中交手,交手的结果一直没有公布,很多人猜测F22猛禽战斗机打不过F35战斗机。

▲(F-35)

实际上这个猜想是完全错误的,美国是一个军火商,在推销军火的时候会穷其手段。F22猛禽战斗机作为美国的看家神器,肯定有他的独到之处,性能肯定要好过F35战斗机。美国的F22猛禽战斗机输给F35战斗机,甚至输给一些老式战斗机,根本目的就是为了推销F35战斗机。虽然F22战斗机的性能肯定好过F35战斗机,不过放眼世界去看,F35战斗机在现在依然是F22战斗机最大的对手。

这个问题咱们就得从ATF计划说起来了。

先进战术战斗机计划(Advanced Tactical
Fighter,简称ATF)是美国的当年研制新一代战斗机的计划,其主要目标就是为了制衡Su-27。

因此,这个问题的答案很明显——F-22是针对Su-27作为假想敌而设计出来的。

在ATF计划中一共设计了两款原型机,其中之一是YF-22,经过改进后成为了现在的F-22。另一款则是YF-23。

两架YF-23的原型机在ATF计划中未能中标,其中代号为灰魅的YF-23原型机被拆解;代号黑寡妇的原型机至今下落未公开。

以Su-27为假想敌的F-22设计相当成功,可以说是完成了设计使命。在大多数指标范畴内都强于Su-27极其后继机型。

在冷战期间的战机的指标其实就很简单,一个军事集团出现了一款新的武器系统后,另外一个军事集团就会考虑设计一款新型的系统对敌方进行制衡,这也是军备竞赛的最基本形态了。

在F-22正式服役后苏联解体。原定计划采购750架的F-22采购方案被缩减成了197架(其中还包括8架试验用机)。随着冷战的结束,军备竞赛也就嘎然而止。因此,原来的华约集团也就没有计划再生产一款战机去制衡F-22。现代大家所传的Su-57其实就是俄罗斯的一款空优战机的方案,其设计目标是保障俄罗斯空军的空中优势,并不是以击败F-22而设计的。

因此如果硬拿Su-57和F-22作为一对对比对象来说,那么就会发现大量的不切合的地方。导致这两款战机根本无法对比。

同样,我们的歼-20也是如此。

F-22真正的对手如果按照现在的国际形势来讲根本不会出现。这架战机到最后差不多会以被击毁0次的记录而退役(其实大多数战机都是这个成绩退役的)。而新一代的战机则很可能发展出和F-22不一样的方向。毕竟世界格局不同的情况下,战争的形式也会完全不同。

因此完全没有必要给F-22再找一个对手了。

F22的对手绝对是我们的歼20,因为从两者的使用者关系和设计原则不难看出,它们是最有可能在战场上相遇的。F22的设计侧重于隐身和超机动性,航程只有几百公里比较适合局地防空:歼20的设计侧重于大航程和高速性,是一款突击进攻力量装备。看似两者的用途不同,恰恰因此它们的才有可能在未来战争的交手,如果都是机场保卫着那才有可能老死不相往来。

据消息报道,美军将可能耗资4000万美元提高其机载雷达APG-77对地模式下的精确度,这样F-22就不用依赖C4ISR的数据,尽可能的依靠一己之力完成大部分对地打击任务。这无疑对F-22的综合作战能力有着大幅度提升,再看中国的歼-20刚服役不久,应该怎样才能尽快超越F-22?

可能有人会问,不就是加强了对地攻击,有必要那么大惊小怪吗?实际上,因为五代机造价颇高导致的数量较少问题是非常大的弱点,就算美国也不太好同时承担起这么多费用,何况还有维护费、飞行员培训费用等,这些都比四代机上升了一个层次。

现代雷达在对地情况下使用的是合成孔径,这样可以避免太多的地面杂波干扰问题,直接对地面进行高精度测绘。而且雷达的波段对于树木等伪装有着较好的穿透力,能够轻易发现伪装中的地面目标。

而且合成孔径雷达成像分辨率较高,也能用于卫星测绘。虽然它不能用于锁定目标,但是可以使用机载计算机辅助锁定,进而对地面目标实施锁定与打击。这无疑提高了F-22的综合作战能力,使得F-22成为多面手,能够在保证自己安全的同时空战或是打击地面目标。

歼-20虽然有着后发优势,但是中国的航发技术难免有些尴尬,正在有条不紊的测试当中。只不过中国在电子设备上也毫不含糊,相信相关的改进早已提上日程,或许已经在测试中或者实装。

F22在设计的时候,假想的对手是苏联的空军,主要针对的目标就是第四代重型战斗机苏27系列,因此F22在设计的时候避免了近距离格斗的概率,主要强调了中距离交战中的发现距离和隐身能力,也就是降低被对手发现的概率,然后搭载有远程的空空导弹攻击对手。

F22还要在四代机不擅长的领域进行发展,比如说,作为一款标准的五代机,F22A战斗机具备超音速巡航和超音速机动的能力,在超音速的条件下也能够进行大机动过载的机动,而这是四代机无法做到的,四代机只能在中低空和压垮音速下保持好的机动能力,这就使得五代机在对四代机作战中,取得了很大的机动优势。

但是在F22A战斗机服役这么多年后,他的主要目标和对手都发生了变化,F22如今才知道自己一生的宿敌竟然也是先进和强大的五代机,比如俄罗斯空天军的苏57战斗机和我国的歼20战斗机,而且在对比这两款战斗机的较量中,F22战斗机不再具备较强的优势,甚至会处于劣势,比如在隐身能力差不多的情况下,F22A在探测能力上不如歼20,在武器使用上不如苏57。

当然,F22略显落后主要是因为设计服役的太早,早在上世纪90年代就已经试飞的F22,实在是没法在雷达性能和电子科技上太过于苛求,能够在那个时代就带着有源相控阵雷达服役已经是成功,而且作为世界上最早具备矢量机动能力的战斗机,F22的二维矢量发动机也曾经是令人艳羡不已的装备,我们不能以现在的眼光去认识这款经典的飞机。

如今,F22A已经停产,洛马也很难再次建立起F22的生产线,毕竟所有的子系统供应都已经停止多年,模具都已经不全了,现在F22只能静待退役,也许作为世界上第一款五代机,他永远也不会迎来真正的势均力敌的较量,但是作为一款开启五代机大门的战斗机,他带给世界航空科技的远远不是隐身两个字能说完,F22是一个时代的象征。

要说F-22的真正对手是谁的话,除了F-22本身之外,其他的或许都不是它的对手吧!不可否认F-22是一款优秀的隐身战斗机,集4S于一身,超隐身性(雷达反射面积仅为0.01平方米)、超机动性二维F119-PW-100推力矢量发动机,在空中可以实现大过载、大机动飞行)、超音速巡航(超过10的推重比,巡航速度可以实现1.83马赫)、超视距攻击(装备探测距离达100千米的相控阵雷达,机载的AIM-120C/D的有效射程达到了160千米)。但是,F-22装备14年来可谓是问题重重,大病小病缠身,一直受到多方质疑,生产187架后关闭生产线国会和国防部就采购数量激烈竞争洛马离职雇员称隐身涂层存在缺陷等等,号称“主宰21世纪的天空”的F-22到底还是败给了自己。

F-22猛禽机身有3层涂料,最底层用于密封机身蒙皮,辅助第二层涂料附着;中间一层是混有聚亚安酯材料的镀银层,能够防止雷达发回反射波;最外一层涂有金属材料等诸多属性,用于减少热量,降低被发现的可能性。为了提高隐身性,F-22的金属蒙皮采用的是雷达吸波材料,不过这种材料很容易被雨水侵蚀和其他东西磨损,导致了F-22需要经常重新粘贴,通常需要一天以上的时间来干燥。没有了这些涂料,F-22猛禽的隐身性可以说无从谈起。所用的涂料也存在质量问题,涂料遇到喷漆燃料和其他溶剂是会自行脱落。

F-22猛禽的座舱盖也是个高科技玩意,是个吸波座舱盖,单价高达数百万美元。2006年4月10日,第1联队的一架F-22在起飞前座舱盖失锁指示,飞行员反复关闭座舱盖,将飞行员硬生生关在里面,最后只能将座舱盖锯了个大洞,飞行员才得以出来。座舱盖出现层离后会导致可见度下降,严重影响飞行员的实行视野。飞行331小时后便出现褐色斑点以及表面脱落,而规定的时间是800小时;为此,美空军不得不花费12万美元进行维修。

F-22猛禽的机翼和机身连接处的钛合金桁架存在问题,连接点的强度不够,有可能加速材料的快速疲劳,可能出现半空折吃翅、发生空中解体。美空军此前发现了73架F-22在结构上存在问题,难以满足8000小时的飞行寿命。为了维护F-22能继续使用,美国空军又不得不为每一架F-22花费1300万美元进行重新修复,洛马这钱赚得最容易。

F-22猛禽还有一个重要问题就是氧气供应。很多起事故调查报告都显示在飞行过程中F-22飞行员存在供氧不足,导致失去短暂意识,而后飞机进入无人操控,直接急剧俯冲撞向地面。而导致缺氧的原因是机载供养系统(Obogs)进气口没有足够的气流进入,飞行员抗荷服膨胀,导致呼吸困难。最主要的原因可能还是F-22的飞行速度过快,飞行员要承受几个G的过载,不晕才怪。美空军不得不将F-22的飞行高度限制在7600米以内,而F-22的最大升限是20000米。

F-22猛禽这款豪华的战斗机,不管是价格(价值4亿美元,每小时的飞行成本4.4万美元)、配置、战斗力等,现如今都没有一款战斗机能够与之匹敌。最初是为了对付苏-27,现如今被自己打得惨不忍睹,如果F-22的问题一直得不到解决,估计还没开打就被自己给干趴窝了,所以F-22还是先对付自己先吧!